Container rơi xuống biển là một trong những sự cố có thể xảy ra trong quá trình vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển. Mỗi sự cố không chỉ gây thiệt hại về hàng hóa mà còn ảnh hưởng đến lịch trình tàu, môi trường biển và chi phí logistics của doanh nghiệp.
Tàu container hiện nay có sức chở rất lớn, có thể vận chuyển hàng nghìn container trên cùng một hành trình. Khi gặp thời tiết xấu hoặc xảy ra sai sót trong quá trình xếp hàng, chằng buộc, sự cố ở một khu vực có thể kéo theo nhiều container bị dịch chuyển hoặc rơi khỏi tàu.
Vậy nguyên nhân container rơi xuống biển là gì? Dưới đây là những yếu tố thường được nhắc đến trong công tác an toàn hàng hải. Hãy cùng đơn vị vận tải đường biển quốc tế NEU Logi tim fhiểu qua phân tích dưới đây.
Các nguyên nhân khiến container rơi xuống biển
Qua tìm hiểu và tổng hợp của công ty logistics chúng tôi, việc các container bị rơi trong quá trình vận chuyển đến từ rất nhiều lý do đa dạng như sau:
Thời tiết và biển động mạnh
Thời tiết khắc nghiệt là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến an toàn của tàu container. Gió lớn, sóng cao, áp thấp nhiệt đới hoặc bão có thể khiến tàu nghiêng và lắc mạnh.
Trong những điều kiện nhất định, tàu có thể xuất hiện hiện tượng lắc ngang mạnh hoặc parametric rolling. Khi chuyển động của tàu lớn, lực tác động lên các chồng container cũng tăng theo, đặc biệt đối với những container được xếp ở vị trí cao trên boong.
Nếu tàu liên tục gặp sóng lớn và thay đổi hướng đột ngột, hệ thống chằng buộc có thể chịu tải vượt mức thiết kế, làm container dịch chuyển hoặc bị bật khỏi vị trí.
Kích thước tàu container ngày càng lớn
Các tàu container hiện đại có kích thước rất lớn nhằm tăng khả năng chuyên chở và tối ưu chi phí vận chuyển quốc tế trên mỗi đơn vị hàng hóa.
Tuy nhiên, số lượng container càng nhiều thì việc xếp hàng và kiểm soát trọng tâm tàu càng trở nên phức tạp. Những container đặt ở các tầng cao trên boong phải chịu tác động đáng kể khi tàu chuyển động.
Ngoài ra, chồng container càng cao thì lực tác động do gió và chuyển động của tàu càng lớn. Nếu hệ thống cố định hoặc phân bổ tải trọng không hợp lý, nguy cơ dịch chuyển container sẽ tăng.
Sắp xếp container không hợp lý khiến container rơi xuống biển
Cách sắp xếp container trên tàu có ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của tàu trong suốt hành trình.
Trước khi tàu rời cảng, bộ phận khai thác phải xây dựng kế hoạch xếp container dựa trên nhiều yếu tố như trọng lượng, kích thước, cảng dỡ hàng, vị trí container và khả năng chịu tải của tàu.
Nếu trọng lượng phân bổ không hợp lý, trọng tâm tàu có thể bị thay đổi. Trong điều kiện biển động, sự mất cân bằng này khiến tàu chuyển động mạnh hơn và làm tăng lực tác động lên các container.
Đặc biệt, nếu một container bị dịch chuyển, nó có thể ảnh hưởng đến những container xung quanh, tạo ra hiệu ứng dây chuyền và làm cả một phần chồng container mất ổn định.
Mời bạn tìm hiểu thêm: Vì sao Việt Nam xuất khẩu hạt tiêu hàng đầu nhưng vẫn nhập khẩu hạt tiêu?
Khai báo sai trọng lượng hàng hóa
Một yếu tố khác liên quan đến rủi ro container rơi xuống biển là thông tin về trọng lượng hàng hóa.
Trọng lượng container được người gửi hàng khai báo và cần được xác nhận theo quy định trước khi xếp lên tàu. Nếu trọng lượng thực tế khác đáng kể so với số liệu khai báo, kế hoạch xếp hàng có thể bị ảnh hưởng.
Container có trọng lượng lớn hơn dự kiến khi được đặt ở vị trí không phù hợp có thể làm thay đổi sự phân bổ tải trọng. Ngược lại, container nhẹ nhưng được xếp hoặc chằng buộc không đúng vị trí cũng có thể chịu tác động lớn khi tàu lắc.
Vì vậy, khai báo chính xác khối lượng container là một yêu cầu quan trọng trong quản lý an toàn vận tải biển.
Hệ thống chằng buộc container không đạt yêu cầu
Container trên tàu vận tải đường biển không chỉ được đặt lên nhau mà còn được cố định bằng nhiều thiết bị như twistlock, thanh giằng, turnbuckle và các hệ thống chằng buộc chuyên dụng.
Các thiết bị này phải được sử dụng đúng loại, đúng vị trí và kiểm tra trước khi tàu rời cảng. Nếu chằng buộc không đúng kỹ thuật, thiết bị bị hư hỏng hoặc lực siết không phù hợp, khả năng giữ container khi tàu rung lắc sẽ giảm.
Khi chịu sóng lớn, các container ở vị trí cao thường chịu lực rất lớn. Nếu một điểm liên kết bị phá vỡ, nhiều container phía trên có thể bị dịch chuyển theo.
Sai sót trong quá trình khai thác và vận hành các tuyến vận chuyển quốc tế
Ngoài yếu tố tự nhiên, con người cũng có thể là một trong những nguyên nhân dẫn đến sự cố hàng hải.
Sai sót có thể xảy ra ở nhiều công đoạn, từ đóng hàng, khai báo trọng lượng, xếp container, kiểm tra thiết bị chằng buộc đến lập kế hoạch hành trình.
Việc lựa chọn tuyến đi không phù hợp với điều kiện thời tiết hoặc xử lý chậm khi có cảnh báo bão cũng có thể làm tăng rủi ro.
Tuy nhiên, không nên quy mọi tai nạn container cho một nguyên nhân duy nhất. Trên thực tế, sự cố thường là kết quả của nhiều yếu tố kết hợp, bao gồm thời tiết, tình trạng tàu, cách xếp hàng, chằng buộc và quá trình vận hành.
Tìm hiểu thêm: Dịch vụ Vận chuyển container đường bộ
Hậu quả khi container rơi xuống biển
Một sự cố rơi container có thể gây ra nhiều hậu quả cho chuỗi cung ứng, chẳng hạn:
- Hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng.
- Doanh nghiệp phải chịu thêm chi phí xử lý và thay thế hàng.
- Lịch trình giao hàng bị ảnh hưởng.
- Tàu phải thay đổi kế hoạch khai thác.
- Phát sinh chi phí trục vớt hoặc xử lý container.
- Hàng hóa và vật liệu có thể gây ảnh hưởng đến môi trường biển.
Đối với các mặt hàng có giá trị cao hoặc hàng dễ hư hỏng, thiệt hại kinh tế có thể rất lớn khi sử dụng dịch vụ vận chuyển đường biển nội địa và quốc tế.
Doanh nghiệp cần làm gì để hạn chế rủi ro?
Không thể loại bỏ hoàn toàn rủi ro trong vận tải đường biển, nhưng doanh nghiệp có thể chủ động giảm thiểu tổn thất bằng cách:
- Lựa chọn đơn vị vận tải uy tín: Nên lựa chọn hãng tàu hoặc đơn vị giao nhận có kinh nghiệm, hệ thống quản lý an toàn và quy trình vận chuyển rõ ràng.
- Khai báo chính xác thông tin hàng hóa: Đặc biệt cần đảm bảo trọng lượng container, loại hàng và đặc tính hàng hóa được cung cấp đầy đủ, chính xác.
- Đóng hàng và chằng buộc đúng kỹ thuật: Hàng hóa bên trong container phải được phân bổ và cố định phù hợp để hạn chế dịch chuyển trong quá trình vận chuyển.
- Theo dõi điều kiện hành trình: Đối với các tuyến dài hoặc thời điểm có nguy cơ thời tiết xấu, doanh nghiệp nên thường xuyên cập nhật lịch tàu và tình hình thời tiết để chủ động phương án.
- Mua bảo hiểm hàng hóa đường biển: Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển là một trong những biện pháp giúp doanh nghiệp giảm tổn thất tài chính khi xảy ra các rủi ro bất ngờ.
Phạm vi bảo hiểm cần được xác định dựa trên loại hợp đồng, điều kiện bảo hiểm và đặc điểm của từng lô hàng. Vì vậy, doanh nghiệp nên tìm hiểu kỹ trước khi mua.
Lời kết
Container rơi xuống biển có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân như thời tiết khắc nghiệt, tàu vận chuyển có kích thước lớn, phân bổ container chưa phù hợp, khai báo sai trọng lượng, hệ thống chằng buộc hoặc sai sót trong quá trình khai thác.
Để hạn chế rủi ro, doanh nghiệp cần kiểm soát tốt ngay từ khâu đóng hàng, khai báo trọng lượng, lựa chọn đơn vị vận chuyển, chằng buộc và mua bảo hiểm hàng hóa. Đây là những bước quan trọng giúp bảo vệ hàng hóa và giảm thiểu thiệt hại trong quá trình vận tải container đường biển.
Đối với các doanh nghiệp thường xuyên xuất nhập khẩu, việc xây dựng một quy trình logistics chủ động và kiểm soát rủi ro ngay từ đầu sẽ giúp quá trình vận chuyển an toàn, ổn định và hạn chế những chi phí phát sinh ngoài dự kiến. Hãy cập nhật thêm các thông tin về xuất nhập khẩu, logistics qua các bài viết được cập nhật thường xuyên trên website của công ty vận chuyển đường biển quốc tế NEU Logi chúng tôi nhé.